SPECIFICATIES
BMW 3000 V8
SPECIFICATIES
|
|
BMW
3000 V8 |
|
Bouwperiode |
1967
– 1968 |
|
Aantal |
389
exemplaren |
|
Motor |
V8
– 90° |
|
Boring
x slag |
78
x 78 mm |
|
Cilinderinhoud |
2982
cm³ |
|
Max.
vermogen |
160
pk @ 5100/min |
|
Max.
koppel |
?? |
|
Compressieverhouding |
?? |
|
Mengselbereiding |
3
(waarvan 2 register) dubbele valstroomcarburateurs |
|
Versnellingen |
4 |
|
Voorwielophanging |
onafhankelijk
met Boge Hydromat veerpoten |
|
Achterwielophanging |
De
Dion as, bladveren/Panhardstang, Boge Hydromat veerpoten |
|
Remmen
voor |
Schijven |
|
Remmen
achter |
Schijven |
|
Velgen |
?? |
|
Banden |
185
H(R) 14 |
|
Wielbasis |
2500
mm |
|
Spoorbreedte
v/a |
1432
/ 1412 mm |
|
Lengte
/ breedte / hoogte |
4600
x 1750 x 1380 mm |
|
Gewicht |
1350
kg |
|
Tankinhoud |
80
liter |
|
Topsnelheid |
195
– 200 km/u |
|
0
- 100 km/u |
10
s |
Opmerkingen
Deze auto werd aanvankelijk op de markt gebracht als Glas 2600 V8. De carrosserie was een
ontwerp van Frua uit Turijn. Door de gelijkenis met een Maserati (vooral de dubbele
koplampen) werd de auto ook wel ‘Glaserati’ genoemd. Na de overname van Hans
Glas GmbH door BMW kreeg hij een 3-liter BMW V8. De auto werd meteen het topmodel van het
BMW modellenprogramma, maar niet voor lang.