|
|
3.0
Si (D-Jetronic) |
3.0
Si (L-Jetronic) |
|
Bouwperiode
(aantal) |
1971
– 1977 (20.310 ex.) |
|
|
Motor |
Zescilinder
lijnmotor |
|
|
Boring
x slag |
89
x 80 mm |
|
|
Cilinderinhoud |
2985
cm³ |
|
|
Max.
vermogen |
200
pk @ 5500/min |
180
pk @ 5500/min |
|
Max.
koppel |
277
Nm @ 4300/min |
272
Nm @ 4300/min |
|
Compressieverhouding |
9,5
: 1 |
9,0
: 1 |
|
Mengselbereiding |
Elektronische
benzine-injectie |
Elektronische
benzine-injectie Bosch
L-Jetronic |
|
Versnellingen |
4
(of 3-trapsautomaat) |
|
|
Voorwielophanging |
onafhankelijk
met dwarsarmen, veerpoten en schroefveren, torsiestabilisator |
|
|
Achterwielophanging |
onafhankelijk
met langsarmen, veerpoten en schroefveren |
|
|
Remmen
voor |
Schijven,
272 mm |
|
|
Remmen
achter |
Schijven,
272 mm |
|
|
Velgen |
6
J x 14 H2 (staal) |
|
|
Banden |
195/70
HR 14 |
|
|
Wielbasis |
2692
mm |
|
|
Spoorbreedte
v/a |
1487
/ 1486 mm |
|
|
Lengte
/ breedte / hoogte |
4700
/ 1750 / 1450 mm |
|
|
Gewicht |
1400
kg (automaat 1420 kg) |
|
|
Tankinhoud |
78
liter |
|
|
Topsnelheid |
211
km/u |
208
km/u |
|
0
- 100 km/u |
7,8
s |
8,2
s |
Opmerkingen
Bosch D-Jetronic meet de druk in het inlaatspruitstuk en regelt afhankelijk van het
motortoerental en andere waardes de openingstijd van de zes inspuitventielen en daarmee de
hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten.
Bosch L-Jetronic meet de door de motor aangezogen hoeveelheid lucht (L betekent dan ook
Luchthoeveelheidsmeting). De lucht komt via de luchthoeveelheidmeter en de gasklep naar
een luchtverdeler vanwaar naar iedere cilinder een aanzuigbuis leidt. Elke cilinder heeft
een elektromagnetisch bediend inspuitventiel dat voor de inlaatklep is aangebracht. Extra
lucht wordt na de gasklep in de juiste hoeveelheid toegelaten.