SPECIFICATIES
|
|
BMW
1600 GT |
|
Bouwperiode |
1967
– 1968 |
|
Aantal |
1255
exemplaren |
|
Motor |
Viercilinder
lijnmotor |
|
Boring
x slag |
71
x 84 mm |
|
Cilinderinhoud |
1573
cm³ |
|
Max.
vermogen |
105
pk @ 6000/min |
|
Max.
koppel |
13,4
mkg @ 4500/min |
|
Compressieverhouding |
9,5
: 1 |
|
Mengselbereiding |
2
dubbele Soles carburateurs |
|
Versnellingen |
4 |
|
Voorwielophanging |
Onafhankelijk
met schroefveren |
|
Achterwielophanging |
Onafhankelijk
met schroefveren |
|
Remmen
voor |
Schijven |
|
Remmen
achter |
Trommels |
|
Velgen |
?? |
|
Banden |
155
x 14 |
|
Wielbasis |
3220
mm |
|
Spoorbreedte
v/a |
1260
/ 1260 mm |
|
Lengte
/ breedte / hoogte |
4050
x 1550 x 1280 mm |
|
Gewicht |
960
kg |
|
Tankinhoud |
55
liter |
|
Topsnelheid |
190
km/u |
|
0
- 100 km/u |
12,8
s |
Opmerkingen
Deze auto werd aanvankelijk gebouwd als Glas 1700 GT. Nadat Hans Glas GmbH door BMW was
overgenomen, verscheen het model onder het merkteken van BMW. Behalve dat de Glas werd
voorzien van BMW logo’s en BMW nieren, week de auto vooral technisch af. Motor,
versnellingsbak en achteras waren afkomstig van de BMW 1600 TI.