CS ZONE
E9
TECHNIEK BMW 2800 CS
HOME
INDEX
TECHNIEK
BMW 2800 CS
|
Bouwperiode |
1968
– 1971 (9399 exemplaren) |
|
Motor |
6
cilinder lijnmotor |
|
Boring
x slag |
86
x 80 mm |
|
Cilinderinhoud |
2788
cm³ |
|
Max.
vermogen |
170
pk (125 kW) @ 6000/min |
|
Max.
koppel |
23,8
mkg @ 3700/min |
|
Compressieverhouding |
9,0
: 1 |
|
Mengselbereiding |
2
valstroom registercarburateurs Zenith 35/40 INAT met
startautomaat |
|
Versnellingen |
4
(of 3 trapsautomaat) |
|
Voorwielophanging |
McPherson
veerpoten, schroefveren, torsiestabilisator |
|
Achterwielophanging |
Dwarsarmen,
veerpoten, schroefveren, torsiestabilisator |
|
Remmen
voor |
Schijven
272 mm |
|
Remmen
achter |
Trommels
250 mm |
|
Velgen |
6J
x 14 H2 (staal) |
|
Banden |
195/70
HR14 |
|
Wielbasis |
2625
mm |
|
Spoorbreedte
v/a |
1446
/ 1402 mm |
|
Lengte
/ breedte / hoogte |
4660/1670/1370
mm |
|
Gewicht |
1355
(automaat 1375) kg |
|
Tankinhoud |
70
liter |
|
Topsnelheid |
206
km/u |
|
0
- 100 km/u |
10
s |
Opmerkingen
Als aanvulling op de
viercilinder coupés BMW 2000 C en CS verscheen in 1968 de BMW 2800 CS. De
kritiek
op de neus van de 2000 coupés had men ter harte genomen, want men verlengde de
motorkap en plaatste dubbele ronde koplampen en andere koelsleuven in het front.
Ook kwamen er nep koelsleuven in de voorste zijschermen. De zescilinder lijnmotor
was een vergrote versie van de nieuwe 2,5 liter zescilinder uit de BMW 2500
sedan. De zijdezachte loop, souplesse en prestaties (meer dan 200 km/h!) werden
en worden geroemd. Ook de wegligging en het interieur oogsten veel lof. De BMW
2800 CS zou de eerste blijken in een hele nieuwe serie zescilinder coupés.