CS ZONE
E9
TECHNIEK BMW 2.5 CS
HOME
INDEX
TECHNIEK
BMW 2.5 CS
|
Bouwperiode |
1974 – 1975 (844 exemplaren) |
|
Motor |
Zescilinder lijnmotor |
|
Boring x slag |
86 x 71,5 mm |
|
Cilinderinhoud |
2494 cm³ |
|
Max. vermogen |
150 pk @ 6000/min |
|
Max. koppel |
21,5 mkg @ 3700/min |
|
Compressieverhouding |
9 : 1 |
|
Mengselbereiding |
2 valstroom registercarburateurs Zenith 32/40 INAT |
|
Versnellingen |
4 (of 3 trapsautomaat) |
|
Voorwielophanging |
McPherson veerpoten, schroefveren, torsiestabilisator |
|
Achterwielophanging |
Dwarsarmen, schroefveren |
|
Remmen voor |
schijven 272 mm bekrachtigd |
|
Remmen achter |
schijven 272 mm bekrachtigd |
|
Velgen |
6J x 14 H 2 (staal) |
|
Banden |
175 HR 14 |
|
Wielbasis |
2625 mm |
|
Spoorbreedte v/a |
1446 / 1398 mm |
|
Lengte / breedte / hoogte |
4660 / 1670 / 1370 mm |
|
Gewicht |
1400 (automaat 1420) kg |
|
Tankinhoud |
70 liter |
|
Topsnelheid |
201 km/u |
|
0 - 100 km/u |
10,5 s |
Opmerkingen
De BMW 2.5 CS verscheen in 1974, vlak na de oliecrisis. Er was even geen vraag
naar dure, brandstofverslindende auto’s. (Het BMW fabrieksraceteam hield ook
op onder eigen vlag te racen, om het imago niet te bezoedelen.) Onder het motto:
‘Mag het ietsje minder zijn?’ kreeg de 2.5 CS de 150 pk motor van de
(eerste) BMW 525 en daarmee de kleinste zescilinder van de coupéserie, terwijl
er daarnaast flink beknibbeld was op de standaarduitrusting. Hij miste
stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare zijruiten vóór, lichtmetalen velgen,
achterbumperrozetten en tapijt in de kofferbak; had smallere banden, geen
geventileerde remschijven, geen torsiestabilisator achter en het
boordgereedschap was minder uitgebreid. Ondanks deze vermageringskuur woog de
auto nog altijd 1400 kg en verbruikte in een test 14,4 liter per 100 km, wat
destijds nog als ‘zeer gunstig’ werd aangemerkt! De BMW 2,5 CS kwam in de
plaats van de 2800 CS.