CS ZONE


HOME  INDEX 


Onderstaand overzicht kwam tot stand met behulp van Bruce Leggett van
de Amerikaanse BMW CS Registry. Thank you, Bruce!

E9 CHASSISNUMMERS EN PRODUCTIEAANTALLEN

Versie

Van

Tot

Totaal

tot 12/72

2800 CS

2 200 001

2 206 283

6283

2800 CSA

2 220 001

2 221 949

1949

3.0 CS ("Originele" 169 CSL’s - zie hieronder voor details)

2 210 001

2 214 006

4006

3.0 CSA

2 230 001

2 232 807

2807

3.0 CSi

2 260 001

2 266 506

6506

3.0 CSiA

?

 

2

3.0 CSL (3003cc)

2 275 001

2 275 429

429

3.0 CSL (3153cc) "Batmobile" gereserveerd (tot 6/30/73)

2 275 430

2 275 539

110

Fabrieks race-CSL's (aflopend genummerd vanaf 2276000)

?

<2 276 000

21?

3.0 CSL RHD

2 285 001

2 285 500

500

2800 CS/USA

2 270 001

2 270 841

841 (641?)

2800 CSA/USA

2 280 001

2 280 526

526

3.0 CS/USA

2 240 001

2 240 975

975

3.0 CSA/USA

2 250 001

2 250 738

738

 

van 1/73 tot 12/75

 

 

 

3.0 CS

4 300 001

4 300 618

618

3.0 CSA

4 320 001

4 320 860

860

3.0 CSi RHD

4 350 001

4 350 207

207

3.0 CSiA RHD

4 330 001

4 330 215

215

 

van 1/74 tot 12/75

 

 

 

2.5 CS

4 305 001

4 305 600

600

2.5 CSA

4 315 001

4 315 244

244

3.0 CS/USA

4 310 001

4 310 393

393

3.0 CSA/USA

4 335 001

4 335 451

451

3.0 CSi

4 340 001

4 341 429

1429

3.0 CSL (3153cc) "Batmobile" gereserveerd

4 355 001

4 355 057

57

Totale E9 Productie

 

 

30746 (30546)
(volgens de Karmann site:  30546)

           

Chassisnummers van de 169 originele carburateur CSL's van 1971

Van 

Tot

Aantal 

2210578

 

1

2211337

2211338

2

2211342

2211343

2

2211347

2211348

2

2211351

2211379

29

2211537

2211559

23

2211698

2211737

40

2211944

 

1

2212185

2212186

2

2212188

2212195

8

2212254

2212255

2

2212260

2212261

2

2212266

2212267

2

2212272

2212273

2

2212278

2212279

2

2212286

 

1

2212291

 

1

2212296

2212297

2

2212302

2212303

2

2212308

2212309

2

2212314

2212315

2

2212321

2212322

2

2212327

2212328

2

2212333

2212334

2

2212340

2212341

2

2212346

 

1

2212362

 

1

2212381

2212382

2

2212393

2212394

2

2212407

2212408

2

2212435

2212437

3

2212442

2212444

3

2212453

2212455

3

2212459

2212461

3

2212464

2212466

3

2212469

2212471

3

2212474

2212475

2

2212478

2212480

3

 

 

 

 

Totaal

169

 

Dit zijn de productieaantallen naar model en jaar:

Model \ Jaar

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

Totaal

2000C

2

 

212

229

 

 

 

 

 

 

 

443

2000CS

52

5581

2584

1051

698

33

 

 

 

 

 

9999

2000CA

3

1611

1004

361

238

32

 

 

 

 

 

3249

Totale E120 Productie

57

7192

3800

1641

936

65

 

 

 

 

 

13691 (Volgens
Karmann site 13696)

 

Model \ Jaar

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

Totaal

2800CS

 

 

 

138

2534

3335

276

 

 

 

 

6283

2800CSA

 

 

 

 

787

1089

73

 

 

 

 

1949

3.0CS

 

 

 

 

 

 

1974*

1172

779

267

263

4455

3.0CSA

 

 

 

 

 

 

520

1215

1169

355

408

3667

3.0CSi

 

 

 

 

 

 

1061

2999

2741

579

555

7935

3.0CSiA

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

2

3.0CSi RHD

 

 

 

 

 

 

 

 

66

128

13

207

3.0CSiA RHD

 

 

 

 

 

 

 

 

69

139

7

215

3.0CSL

 

 

 

 

 

 

169*

252

287

40

17

765

3.0CSL RHD

 

 

 

 

 

 

 

349

151

 

 

500

2.5CS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

272

328

600

2.5CSA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

101

143

244

2800CS USA

 

 

 

 

43

415

183

 

 

 

 

641

2800CSA USA

 

 

 

 

36

403

87

 

 

 

 

526

3.0CS USA

 

 

 

 

 

 

132

411

450

375

 

1368

3.0CSA USA

 

 

 

 

 

 

60

377

314

438

 

1189

Totale E9 Productie

 

 

 

138

3400

5242

4535

6777

6026

2694

1734

30546

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 * NB: De 169 "originele" carburateur CSL’s die werden geproduceerd in 1971, hadden chassisnummers die behoren tot de 3.0 CS chassisnummerserie.

 

BMW reserveerde een serie chassisnummers voor productiesessies. Die reservering betekent niet dat alle nummers van die serie ook werden gebruikt. Er werd gewoon een serie chassisnummers gereserveerd voor een bepaald model voor een bepaalde productieperiode.

Voorbeeld 1:
In het E9 onderdelenboek van BMW Mobile Tradition uit 1996 staat dat er een serie chassisnummers voor de (naar Europese specificaties) tot 12/73 geproduceerde 3.0 CS werd gereserveerd. Die serie liep van 2 210 001 tot 2 220 000, oftewel 9999 potentiële exemplaren. Dit verschilt radicaal van de werkelijke productiereeks van 2 210 001 tot 2 214 006, die namelijk in totaal 4006 exemplaren bedroeg.

Voorbeeld 2:
De 2800 CS (USA-versie). Volgens de onderdelenmicrofiche werden er 826 exemplaren naar de USA verscheept, volgens het onderdelenboek waren het er 626, en volgens het boek BMW Coupés – Tradition der Eleganz (een uitgave van BMW Mobile Tradition) waren het er 526. Wat is nu het juiste aantal? Als iemand het weet: vertel het ons.

Jammer genoeg hebben veel klassiekertijdschriften de marktwaarde van de BMW E9’s (en dus ook de verzamelwaarde) gebaseerd op het aantal gereserveerde chassisnummers en niet op de werkelijk geproduceerde aantallen.
Dit verkeerde uitgangspunt heeft geresulteerd in een onderwaardering van de auto’s. De E9 is veel zeldzamer en er rijden dus veel minder E9’s op aarde rond dan al ruim twintig jaar wordt aangenomen.

Bronnen:

- De BMW E9 onderdelenmicrofiche, bestelnummer PN# 01 09 9 760 404
-
Bayerische Motoren Werke, Aktiengesellschaft, 1996, BMW Mobile Tradition Teilekatalog, BMW 2.5 CS bis 3.0 CSL, Band 2, Wartung und allgemeine Hinweise, 26a
- Bayerische Motoren Werke, Aktiengesellschaft, 1996, BMW Mobile Tradition, Parts Catalog, BMW 2.5 CS bis 3.0 CSL, Band 2, Maintenance and General Data, 51, Body Equipment, 26a
-
Bayerische Motoren Werke, Aktiengesellschaft, 1997, Film Teilekatalog, BMW 2.5 CS bis 3.0 CSL: PN# 01 09 9 760 404 

De juistheid van de bovengenoemde productieaantallen en de bijbehorende uitleg op deze pagina zijn geverifieerd bij New Motors BMW, Erie, PA, USA.

 
British E9 chassis numbers:

 

From: Thoroughbred & Classic Cars, October 1990.