CS ZONE
E3
TECHNIEK BMW 3.0 Si
HOME - INDEX
- TECHNIEK
BMW 3.0 Si
|
|
3.0
Si (D-Jetronic) |
3.0
Si (L-Jetronic) |
|
Bouwperiode
(aantal) |
1971
– 1977 (20.310 ex.) |
|
|
Motor |
Zescilinder
lijnmotor |
|
|
Boring
x slag |
89
x 80 mm |
|
|
Cilinderinhoud |
2985
cm³ |
|
|
Max.
vermogen |
200
pk @ 5500/min |
195
pk @ 5500/min |
|
Max.
koppel |
277
Nm @ 4300/min |
272
Nm @ 4300/min |
|
Compressieverhouding |
9,5
: 1 |
9,0
: 1 |
|
Mengselbereiding |
Elektronische
benzine-injectie |
Elektronische
benzine-injectie |
|
Versnellingen |
4
(of 3-trapsautomaat) |
|
|
Voorwielophanging |
onafhankelijk
met dwarsarmen, veerpoten en schroefveren, torsiestabilisator |
|
|
Achterwielophanging |
onafhankelijk
met langsarmen, veerpoten en schroefveren |
|
|
Remmen
voor |
Schijven,
272 mm |
|
|
Remmen
achter |
Schijven,
272 mm |
|
|
Velgen |
6
J x 14 H2 (staal) |
|
|
Banden |
195/70
HR 14 |
|
|
Wielbasis |
2692
mm |
|
|
Spoorbreedte
v/a |
1487
/ 1486 mm |
|
|
Lengte
/ breedte / hoogte |
4700
/ 1750 / 1450 mm |
|
|
Gewicht |
1400
kg (automaat 1420 kg) |
|
|
Tankinhoud |
78
liter |
|
|
Topsnelheid |
211
km/u |
208
km/u |
|
0
- 100 km/u |
7,8
s |
8,2
s |
Opmerkingen
Bosch D-Jetronic meet de druk in het inlaatspruitstuk en regelt afhankelijk van
het motortoerental en andere waardes de openingstijd van de zes inspuitventielen
en daarmee de hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten.
Bosch L-Jetronic meet de door de motor aangezogen hoeveelheid lucht (L betekent
dan ook Luchthoeveelheidsmeting). De lucht komt via de luchthoeveelheidmeter en
de gasklep naar een luchtverdeler vanwaar naar iedere cilinder een aanzuigbuis
leidt. Elke cilinder heeft een elektromagnetisch bediend inspuitventiel dat voor
de inlaatklep is aangebracht. Extra lucht wordt na de gasklep in de juiste
hoeveelheid toegelaten.